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[集体评比]SUV一级战区─内装配备篇

[集体评比]SUV一级战区─内装配备篇

对于国内一般级距SUV新车市场来说,车室配备向来是消费者相当关注的部份,特别是在原厂的车型设定、不见得能完全契合国内消费胃口的前提下,国产化SUV车款便能依据市场重新设定车型及配备取向,为国内消费者量身打造出独特的台湾版车型,所以在此回的集评中,包含了Ford Kuga、Honda CR-V以及Hyundai iX35,都具备了前述先天上的国产车型配备优势。

不过此次集评中、唯一具备进口身份的Toyota RAV4车款,在原厂丰富资源以及和泰售服配件支援下,依然具备许多专为国内消费者所开发的车辆选配设定,也使得国内一般级距SUV的车室配备大战,在原厂及选配设定的加乘下打的格外火热。

Ford Kuga:科技配备挂帅、主被动安全防护齐备

身为此回集体评比中世代最新的一款车型,Ford Kuga在内装设计上具备了极为丰富的线条架构,并承袭了诸多与现行Focus车系相近的设计基础,其中包含了方向盘、仪表配置及空调旋钮,都可见到令人熟悉的按键设定及操作方式。Ford Kuga拥有四款车型中、最多按键的方向盘设定,除了方向盘两侧的圆形按键外,两侧下方也布满了按键设定,需要花些时间方能搞懂每个按键的使用方法。

国产Ford Kuga在内装配备主打的新一代SYNC娱乐通讯整合系统,搭配了Ford 国产车型首见的简体中文MyFord Touch介面。这套系统以8吋彩色LCD触控萤幕为主轴,具备了电话、信息、娱乐及空调四个主要选项,且可藉由行动电话连接,提供音乐、电话拨打及行事曆功能,另外并具备了两个USB插孔、SD卡槽及AV输入端子。

而这套系统除了可使用触控面板设定之外,也可使用面板前方的旋钮及按键进行操作,还可利用SYNC语音控制系统进行控制,而与Focus配置的语音控制系统相比之下,这套系统不但具备了电话拨打及音源拨放的语音控制机能,更进一步的加入了空调及收听电台调整的与音控制空能。换句话说,驾驶者只要按下方向盘右下方的语音指令键,便可透过讲话的方式直接控制电话、音乐播放、空调设定及电台调整的功能,也是国产Ford Kuga独门的配备卖点之一。

这套系统同时提供了触控、按键及语音的控制方式,功能极为强大,不过在使用上仍须多加了解方能熟悉操作,且较为可惜的是,这套系统未整合国人喜爱的卫星导航系统以及数位电视等机能,也无法与行车纪录器整合,整体的科技程度虽高,但未能针对市场消费者的喜好面面俱到。

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而在车室配备设定部份,此回试驾的Kuga时尚经典型车款,属于搭载1.6升动力的顶级车型,也是四款车型中、唯一具备自动启闭式头灯、感应式雨刷及防眩后视镜功能整合功能的车款。此外如双区恆温空调、附加热功能的电折照后镜、全景式电动天窗以及后座出风口等也全数齐备,不过较为可惜的是、驾驶座仍未具备电动调整功能,与Hyundai iX35及Toyota RAV4相比之下略显逊色。不过Kuga还具备另一项独门配备,即是电动启闭式尾门,且可自行调整尾门的开起角度,大幅增加了行李厢使用的便利性表现。

此外,Ford Kuga在主被动安全配备设定上也颇为突出,试驾车款拥有四款车型中唯一的7具辅助气囊设定,且拥有AdvanceTrac电子车身动态稳定系统附加RSC防滚系统、Curve Control弯道稳定系统、TVC扭力分配控制系统、TCS循迹控制系统及斜坡起步辅助系统等等,多样化的动态辅助安全系统设定,在四位同场比试的对手中最为出色。

Toyota RAV4:依市场喜好而生的配备设定

四款车型中唯一具备进口身份的Toyota RAV4车型,此回派出应战的、则是其国内主力销售的2.0 E-Hi等级车型。虽然新一代Toyota RAV4在国内推出的时间较Ford Kuga为早,但实际上其在国外发表的时间较Ford Kuga更晚,两者在车型世代的新颖度来说可算是不相上下,而在全新世代的设计风格导入后,Toyota RAV4也同样具备了极为年轻化的内装风格设定,且Toyota RAV4车系更善于运用材质上的变化,其採用了银色饰板、中控台下方的皮质包覆以及中控台搭配门板的碳纤维饰板设定,强化车室的质感表现。不过整体来说,其在塑料质感及按键设计部份,仍旧有着提升的空间。

Toyota RAV4仪表与Honda CR-V相同,皆採用大型时速表置中的设计,左右两侧则分别为转速表及油量表,水温表则整合在时速表下方的单色液晶显示幕,另外还提供了档位、室外温度及油耗计算机能,整体的设计较为简单。而对应其简单的仪表显示设定,Toyota RAV4方向盘上方的按键设定也最为简单,定速控制则是独立于方向盘后方的拨桿配置,并未整合在方向盘上方。

Toyota RAV4 2.0 E-Hi等级车型配备一般单片CD的音响主机,试驾车款则是换上属于售服选配件的电容全触控式音响主机,其不但整合了音响、DVD拨放、外接音源、卫星导航及数位电视功能,更特别的是、其也将行车纪录器画面及操作设定整合其中,且完全採营幕触控式操作设定,另外其更与抬头显示器结合,可将导航资讯投射在前档玻璃上,大幅的提升导航使用便利性表现,不过这套系统原厂选配的价格达到93,500元,选配后也会让新车价格明显上扬。

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与此次评比的对手相比之下,除了四款车型皆齐备的双区恆温空调及真皮座椅之外,Toyota RAV4更具备了驾驶座电动调整、免钥持引擎启动系统,且标準车款的音响主机也同样具备Aux-in及USB外接音源机能。不过Toyota RAV4的配备设定也非全处于优势,例如四款车型中、仅有Toyota RAV4缺乏了电动天窗的配备,而后座出风口也付之阙如,车室享受配备的表现并不算出色。

此外,Toyota RAV4在主被动安全配备表现上也居于弱势,2.0 E-Hi等级车型仅标配2具辅助气囊,不及Honda CR-V的4具以及Ford Kuga的7具辅助气囊。而主动安全部份,更仅标配了ABS、BAS及EBD电子剎车系统,VSC车辆稳定系统及TRC循迹防滑控制系统仅配置于2.5 4WD及2.5 G车款,相较于同场较劲的其它对手,其主动安全配备的表现可谓相当贫乏。

Honda CR-V:讲究实用机能的中庸之道

与本次集评中、对消费者来说最为新鲜的Ford Kuga相比之下,Honda CR-V并没有充满丰富线条架构的中控台造型,也缺乏了大萤幕的多功能音响主机,仪表的显示也以简单明了的设计为主,少了些科技绚丽的彩色。不过,这并不影响U-CAR试车组对Honda CR-V的内装评价。因为在本次参与评比的四款车型中,Honda CR-V具备了最细腻的内装质感表现,由中控台的用料、按键设定与饰板的运用,都可见到其优于同级对手之处。

此外,新一代车型首见以大型时速表为主、转速表、油量及水温表分置两侧为辅的设计,也简化了繁複的仪表设计,并在大型时速表中央纳入了行驶距离、里程计算、油耗及相关警示机能,辨识性亦是四款车型最佳者。另外,Honda CR-V也具备了独特的ECON节能状态指示灯,在转速表两侧具备节能灯号指示,当车辆行驶状态处于省油模式下时会发出绿灯,反之则为白色,提供驾驶行车时的参考。

Honda CR-V于中控台上方拥有i-MID多功能显示系统,可藉由方向盘上方的多功按键进行设定,可提供音响系统、平均车速与油耗、时钟、室外温度、客制化桌面及车辆资讯警示资讯,还可整合原厂列为选配的倒车摄影功能。不过较小的萤幕设定,使其在辨识性上不若Ford Kuga的8吋彩色LCD萤幕来的清晰,也未具备触控功能,在机能性上较为贫乏。

以车室配备的丰富度表现看来,Honda CR-V在这一方面并不算出色,除了缺乏大萤幕面板的多功能主机外(需由售服件额外选配),驾驶座椅也未具备电动调整机能,音响外接音源仅提供单一USB插座,天窗并非Ford Kuga以及Hyundai iX35所採用的全景大面积型式,在配备设定上稍嫌弱势。不过后座出风口的配置,以及四款车型中、唯一具备可使用行李厢拉把直接倾倒第二排座椅的便利性设计,则为其拉回了一些分数。

在主被动安全表现方面,Honda CR-V试驾车款2.4 VTi-S具备了4具辅助气囊的设定,在此次评比的车款中仅次于Ford Kuga,其在主动安全配备部份,虽不若Ford Kuga来的精彩,但也已具备了双前座自动预缩安全带、ABS、EBD剎车力分配系统以及VSA车身动态稳定控制系统,基础的安全防护已算齐备。

Hyundai ix35:动感风格浓郁的设计特色

Hyundai iX35身为此次集评中、最早于国内推出的国产SUV车款,其车型世代的新颖度虽不及对手,不过以流体力学雕塑造型融入内装的设计风格,仍充满年轻的线条,在线条架构上并未显得老态,且刻意利用诸多银色饰板点缀于方向盘、中控面板、出风口,搭配素料材质的运用,在整体质感上与同场较劲的对手并不选逊色,也可看出韩系车款于近几年来的大幅进化,已有与日系车款平起平坐的水準。

试驾车款虽为Hyundai iX35 VG Turbo旗舰版车型,但仍未配置大萤幕DVD音响主机,需透过售服配件额外选购,在配备科技层面上不如Ford Kuga,而其行车资讯也未若Honda CR-V般、另外分置于中控台的萤幕上,而是採用一般较为传统的显示方式,以仪表中央的单色显示幕提供油量、水温、油耗及里程数据。Hyundai iX35四辐式方向盘将音响控制按键整合在左侧,右侧则是定速控制键,定速机能使用上较Toyota RAV4更为便利。

Hyundai ix35与同场对手相比之下,在车室配备设定上颇具竞争力,其不但与Toyota RAV4相同皆具备驾驶座电动椅、以及免钥匙引擎启动系统配备,而音响主机也同样具备Aux-in及USB外接音源接孔,更具备与Ford Kuga相同、拥有大面积双天窗配备设定,配备丰富度较Toyota RAV4更为出色,不过其也与Toyota RAV4相同,缺乏了后座出风口的设定。

Hyundai ix35全车系皆标配2具辅助气囊,被动安全表现仅与参与测试的Toyota RAV4车款相当,而在主动安全部份的表现,则较Toyota RAV4来的丰富,除了基础的ABS及EBD电子剎车力道分配系统之外,还包含了ESP电子车身稳定系统、ROP车身防倾保护系统、HAC上坡辅助系统及DBC斜坡缓降辅助系统,但仍不及Ford Kuga主动安全的完整表现。



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